กังหันลมซึ่งมักตั้งอยู่ในพื้นที่เข้าถึงได้ยาก จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาที่มีต้นทุนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชุดประกอบเชิงกลที่มีความซับซ้อน การออกแบบโรเตอร์ ซึ่งประกอบด้วยฮับและใบพัดของกังหันลม อาศัยเพลาที่หมุนอยู่ในตลับลูกปืนที่ติดตั้งภายในแนเซลล์ ระบบนี้ซึ่งต้องรับภาระงานสูง ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงสภาพผิววัสดุเฉพาะสำหรับกังหันลมของเรา รวมถึง Certess® Carbon DCY และ Carbon DT โซลูชันเหล่านี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบอย่างมาก โดยให้การป้องกันการยึดติด ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ทำให้การทำงานเป็นไปอย่างเหมาะสม และลดต้นทุนการบำรุงรักษาอย่างมีนัยสำคัญ
การเคลือบสำหรับงานประยุกต์ด้านไตรโบโลยี:
การเคลือบของเราประกอบด้วยชั้นรองพื้นหลายชั้นที่ทำจากวัสดุแตกต่างกัน: Cr, CrN, WC, WCC ร่วมกับชั้นบนสุดของคาร์บอนแบบอสัณฐานชนิดมีไฮโดรเจน (a-C:H) หรือชนิดไม่มีไฮโดรเจน (ta-C)
คุณลักษณะ:
- ความแข็งตั้งแต่ 500 ถึง 6000 HV
- คุณสมบัติด้านแรงเสียดทานที่ยอดเยี่ยม
- ไม่เกิดการเปราะจากไฮโดรเจน
- เป็นไปตามข้อกำหนดด้านมิติและความหยาบผิว
วัสดุที่เหมาะสมสำหรับการปรับปรุงสภาพ ได้แก่ เหล็กกล้าและเหล็กหล่อ – คาร์ไบด์ – วัสดุซินเทอร์ความหนาแน่นสูง – โลหะผสมอินโคเนล – อะลูมิเนียม ทองแดง และโลหะผสมไทเทเนียม
กังหันลมทำงานภายใต้สภาวะที่ยากลำบากตลอดทั้งปี โดยต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ระดับความชื้นที่แปรผัน และการเปลี่ยนแปลงของภาระงานอย่างมาก กลุ่มชิ้นส่วนรับแรงเสียดทาน H-Liner® ได้รับการแนะนำเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในกังหันลม เช่น ระบบการหมุน ระบบยึดตรึง (ในกังหันลมนอกชายฝั่งแบบลอยตัว) และระบบปรับมุมใบพัด
โซลูชันเทคโนโลยี CLIN™ ของเรามอบ:
- ความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง (400 ชั่วโมงในการทดสอบ NSST)
- ความทนทานต่อการสึกหรอแบบเฟรตติงสูง
- ความเข้ากันได้ดีกับซีล (โอริง)
- เป็นไปตามข้อกำหนดของระเบียบ REACH
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรานำเสนอการปรับปรุงสภาพผิววัสดุ CLIN™ สำหรับระบบขับเคลื่อนใบพัดและระบบเบรกของกังหันลม
